2020年還能投資共享電動車項目嗎

2020年04月22日 94 Aimee 分類：共享單車出行

    自從2019年，很多城市逐漸放寬了對共享電動車的限制之后，共享電動車就開始大爆發，現在很多地區很多城市都可以看到各種顏色，各種品牌的共享電動車停放在路邊。于是有人就會疑惑，現在已經有那么多品牌、企業都在做共享電動車項目了，現在才做還有市場嗎？還能投資嗎？ 

    首先，大家有沒有想過，之所以現在會有這么多品牌、這么多企業在各地投放這么多的共享電動車是為什么，一定是因為這個項目是有錢賺，有盈利的，才會有那么多的人想要去做。

    其次，需求量大，我國是兩輪出行的大國，每天都有將近5億人通過兩輪出行的方式解決日常0～10公里的出行，而共享單車只解決了最后一公里的出行需求，而更大的產業機會是同樣是兩輪交通出行的共享電動車，可解決2-10分里的出行需求，因此我國對共享電動車的需要量非常大。

    另外，共享電動車出行是剛需，共享電動車要比更共享單車更加省時、省時，速度更快，掃碼開鎖，一擰車把就可以到達目的地，方便快捷不費勁，特別是現在夏天快到了，騎共享單車又累又熱，打車又不方便，因此共享電動車成為了市民平時上班、日常代步、周邊買菜、中短途通勤的非常受歡迎的交通工具。

    當然，共享電動車市場空間大，無論是一二線城市還是三四線城市都面臨著平均出行時間較長、出行效率下降成的城市交通問題。特別是三四線城市，沒有地鐵、公交車班次少，打車貴，讓出行更加困難，你想想我國有多少二、三、四線城市，城市里又有多少縣城，你就可以想像共享電動車的市場空間有多大，不是現有的幾個品牌幾家企業就可以將其填滿的。另外，共享電動車還可以投放在景區、校園工業園區、度假村、公園等等多種場景。

    綜上所述，共享電動車項目是市民出行剛需，需求量大，有市場，你還在猶豫什么嗎？更何況經過前期大家的嘗試與探索，現在共享電動車的項目已經很成熟了，尤其是在三四線城市，早日進入共享電動車領域，就早日搶占先機在此領域分得一杯羹，你還在等什么？