網約車新政合法化，打車app發展道路順暢

2016年08月05日 18 鄧R 分類：電單車資訊

　　生活中上班、出行都少不了使用打車app軟件，以滴滴和優步為主的網約車已經和我們的日常生活密不可分。低價和免費出行，讓網約車掀起一股新浪潮。而在國家法規面前，網約車一直都是處于灰色地帶，很多的監管部門對網約車也是褒貶不一。在7月28日，國務院辦公廳發布了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)和《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，對網約車進行了明確的規定和管理，正式確定了網約車的合法地位。

　　從2014年初網約車平臺的推出，到今天網約車正式化、合法化，經歷了一番波折。如今網約車新政的出臺，肯定了“互聯網+”下網約車的積極作用，對網約車行業的行業定位、規范管理以及相關責任監管進行了明確的劃分。其中有六大亮點值得稱贊：

　　1、網約車線上資料省級部門認定即可

　　對駕駛員提出一定要求，保障了消費者的合法權益，駕駛員的考核可由網約車平臺申請，體現了政府對兩級監管模式的探索。

　　2、駕駛員需滿足一定條件，刪除轉變車輛性質的要求

　　給予網約車不同于傳統出租車的新身份，體現了對創新和新經濟的肯定。基于這種新身份的認定，新規對網約車報廢和退出服務有了合理規定。

　　3、刪除數量管控

　　用市場調節來影響城市出行中特有的峰谷供求，符合分享經濟模式。

　　4、刪除價格管制

　　用市場調節來影響城市出行中特有的峰谷供求，符合分享經濟模式，規定網約車原則上實行市場調節價。

　　5、取消強制簽訂勞動合同條款

　　刪除不得占有市場支配地位，明確政府鼓勵通過合法市場競爭來擴大市場份額的基本態度，也給地方政府很大政策空間。

　　6、刪除不得占有市場支配地位

　　以促進出租車行業和互聯網融合發展為方向，貫徹分級管理思想，以保障運營安全和乘客合法權益為監管底線，不應超越安全和乘客合法權益過度監管。

　　《意見》和《辦法》對網約車的管理政策得到很多人的積極評價，體現了政府開放包容的思維，是國家深化改革的新亮點，是在互聯網時代市場經濟發展的一個典范。網約車改革是否能夠取得成功，關鍵還是看地方政府如何去落實這個政策。本次改革意見沒有統一制定管理辦法，要求讓各地方政府結合本地情況制定管理辦法。