如何看待網約車平臺動態調價
2018年06月06日 
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亦強科技 分類：網約車APP開發
如何看待網約車平臺動態調價?最近常聽到有人說越來越難打到車了，特別是周五或者下雨天，經常會臨時加價。其實網約車動態加價現象已經存在很長一段時間了，大家對待動態加價的看法各有不同。那么網約車動態加價到底是市場所需，還是不合理發展呢?
網約車平臺方表示：動態調價可以鼓勵司機們戰勝一些困難積極接送乘客，這也是基于供求關系的經濟杠桿。也就是說，在需要打車的人多于網約車司機的，求過于供的時候，主導權在網約車司機那，商場的規則即是調整價格，價格有所上升，那些不那么急切出行，或者覺得價格太高的會，就會選擇換個時間段打車或者改成其它的出行方式。
但當用車需求越來越高，而供應司機不夠的時候，就會開始有人抱怨網約車平臺好像沒以前“好使”了，高峰期不再是司機秒接了，有時還會遇到加價。乘客的第一反應當然是不開心，雖然日子比沒有打車軟件時強多了，但比打車軟件大戰免費坐車時變差了。
在經濟學的角度來說，通過價格杠桿來撬動運力，產生了動態調價，這是市場行為。為了避免完全由價格驅動，網約車平臺也有一些相關措施，設置了動態調價不超過1.5倍、最終加價金額專車不超過59元，快車不超過29元的雙重封頂等。讓市場“看不見的手”和滴滴平臺調控“看得見的手”相結合，核心還是為了在供需不平衡時促成交易，解決乘客的打車難題。
動態調價可以有用處理供需之間的矛盾，促進買賣，但是有的乘客就會對這個報價產生質疑，就會覺得貴，有不適意的感受，就會質疑動態調價的合理性，這真的合理嗎?如果用數學模型去剖析，這是供應曲線和需求曲線相交時的平衡點，這個報價確實是合理的，由于它反映出了供需的本相，是“真理報價”。
網約車平臺可以耐心地向乘客解說了動態加價的原理，乘客認真地評估自個的打車火急程度之后，抱怨就會少一些，理解也能多一些。
