共享單車不“免費”了，你還騎嗎
2018年04月24日 
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亦強科技 分類：共享單車
共享單車不“免費”了，你還騎嗎?2017年共享單車僅經過一年的發展就遍地開花，騎車出行成了新風尚。為了搶占用戶，共享單車企業推出各種活動，如摩拜的月卡和季卡，售價僅1折，其中月卡2元、季卡5元;ofo更是直接給出“地板價”1元包月，還推出各種免費聯名卡。
然而過了一個冬天之后，很多人都發現摩拜、ofo等共享單車品牌的貫穿了2017年一整年的價格戰停止了，不再推出“免費騎”、“1元、2元包月”等活動了，而是恢復到20元/月的原價了。
有人認為，共享單車企業停止價格戰，或許也是共享單車企業應對現金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。由于去年共享單車的燒錢大戰，導致共享單車行業便陷入倒閉、跑路、無法退押金的輿論漩渦之中。
從1-3元包月的“白菜價”，到現在的20元包月，很多習慣一出門就找共享單車，卻在突然有一天發現漲價的用戶，難掩心中失落，于是就吐槽，價格貴了、騎不起了、單車質量不好了、單車壞了等。
而就在共享單車巨頭企業開始“收割”時，新入局企業卻忙著搶占市場。以哈羅單車為例，目前月卡僅需2元，季卡、半年卡和年卡的價格也僅是摩拜和ofo的一半。于是在短時間內，哈羅單車布滿了大街小巷，直接壟斷市場。
其實我們客觀的角度來看的話，共享單車經營企業需要承擔車輛耗損、維修和管理等一系列成本，其適當提高騎行價格也可以理解，畢竟做生意的最終目的還是為了盈利。
